Com o jipe JPX em 1992, ele (Eike) queria vencer uma competição com o Toyota Bandeirante em licitação do exército brasileiro. Mas o projeto calcado no jeep francês Auverland, não conseguiu chegar em 2002. Fechou em 1996. Devido a compras equivocadas, que prejudicaram o funcionamento adequado do radiador subdimensionado, quebras de peças relevantes, vedações mal feitas na carroceria, concessionárias mal treinadas e clientes mal tratados finalizaram o sonho do JPX com fábrica em Pouso Alegre (MG). Em 1997 aventurou-se no lançamento de uma picape aproveitando a planta fabril, mas também não deu certo e levou ao encerramento final com prejuízo somando US$ 40 milhões. Quem conta mais este capítulo do homem dos X é a seção Automania do jornal Brasil Econômico de hoje, dia 06 de outubro.
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